ジュニアランタンCB-JRL2買いました
by admin on 6月.25, 2011, under [アウトドア]
今年からファミリーキャンプをやりたいなと思ってグッズを揃えはじめました。
タープやBBQコンロぐらいしか持っていなかったので色々購入したのですが
今日はその中でもお気に入りのアイテムを紹介します。

Iwatani ジュニアランタンCB-JRL2
今までに何度かキャンプに行っていますが夜間は明かりが無いと何もできません。
そろそろランタンを購入かなって思っていた時に見つけた商品がこれです。 (continue reading…)
MTB買いました
by moblog on 4月.13, 2008, under [moblog]
4月から新しい職場へ通勤する為にマウンテンバイクを買いました。
購入したバイクはKONAのBLASTです。
調べてみるとどうやらエントリーモデルのようで僕にぴったりのモデルでした。
このバイクに決めた理由はなんといってもデザインで、オレンジ色のバイクを探していたら価格やデザインからBLASTに落ち着いた次第です。
同時に松下のLEDヘッドライト、キャットアイのLEDテールライト、ロック、サイドスタンドを購入し通勤仕様になりましたo(^-^)o
無理をしないようにチャリ通を初めてツーキニストの仲間入りですよ。
ついに・・・キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!
by nikealpha on 11月.02, 2007, under [Mac]
待ちに待った新MacBookの登場です!!
OSX Leopardの発売が延期されてからずっと待ち焦がれていましたよ!
し・か・も!
ついにSantaRosa搭載ですよ。
ノートPCでは弱かったグラフィック関連や通信関連がより高速に動作するので超ウレシイっす!
新OSでは皆さんご存知、Bootcampが入っておりWindowsをインストールしてデュアルブート可能!
これはまさに夢のノートPCですよ。
って事で・・・
早速注文しますた!!
到着が待ち遠しいなぁ・・・
#APPLE LINKAGE見てたら早速こんな記事が(涙)
新しい「MacBook」で強力な3Dグラフィックスアプリケーションが正常に動作しない不具合
やっぱ新製品でやってくれたね、Apple(苦笑)
久しぶりのエントリー
by nikealpha on 9月.25, 2007, under [Mac]
随分遅くなりましたが Apple から ipod touch が発表されましたね。
購買欲を掻き立てられて予約注文したものの嫁さんの「いらんやろ」の一言で
予約を取り消しました(涙)
iphone が日本で発売される可能性が薄い今、携帯電話機能を除いたDAPである ipod touch の
登場は「待ってましたァ!!」ってところだったのですが敵は内(家)にいる事に今更ながら気づくとは・・・
しかし何度見ても ipod touch のデザインは秀逸ですね~。
ちょっとばかり残念なところはメモリの容量が少ないってところですね。
現在のフラッシュドライブの価格を考えればしょうがないのかなとも思いますが
ipod touch 第一世代が売れに売れてフラッシュドライブの価格が下がれば
来年のモデルで容量アップは自然な流れだと思います。
購入するならそっちを狙うしか!(嫁さんをうまいこと説得して)
そういえば10月末には首をながぁ~くして待っていた新MacOS、OSX Leopard が発売されます。
iphone の影響で発売が今年の春から延ばされましたがついに発売です。
そうなればすぐにでも新OSがインストールされた MacBook が発売されるだろうから購入は必至です。
MacBook に関してはコツコツ貯金をしているし、嫁さんに了解してもらっているので問題は無いですが(^^)v
BootCamp で Windows をインストールし、デュアル環境を構築できたら夢のマシンの出来上がりですよ!
後は VMWare Fusion さえインストールすれば鬼に金棒!
夢が膨らみます。
早く10月末にならないかなァ・・・
FTR223のジェットを変更しました
by nikealpha on 11月.09, 2006, under [BIKE] - カスタム(FTR223)
真夏用にセッティングをしていたFTR223が寒くなって若干挙動不審になってきたので
ジェットを交換してみました。
前回は # MJ:140・# PJ:40 にしていましたが今回は # MJ:135・# PJ:38 へ。
変更後、テストランしてみましたがそこそこいい感じです。
これでしばらく様子を見てセッティングがずれていたらまたチャレンジしようと思います。
南阿蘇ツーリングへ行ってきました!
by nikealpha on 10月.30, 2006, under [BIKE] - ツーリングレポート
10/29(日)に南阿蘇へツーリングに行ってきました。
当日はこれまた天気が良くなかなかのツーリング日和!
いやでも期待が膨らみます。
さて、集合場所は今回も朝8時に某TSUTAYA前(笑)
実を言うと朝少し寝坊してかなり焦って合流しました・・・
ちなみに今回のコースは以下の通り
・TSUTAYA
・442号(今市コース)
・産山村
・大観望
・久木野(昼食)
・白水
・高森
・産山
・帰路
メンバーと合流後、少し休憩して出発!
まずは今市経由で大観望を目指しました。
実は今市→産山→大観望というルートは私自身が熊本へ帰る際、最速で帰られるルート。
故に通りなれた道でもあります。
途中、朝地辺りの里の駅で一旦休憩を取って再度大観望を目指します。
休日であったにも拘らず車の通行量は少なめ。
気持ちよーく、走りを楽しめました。
ところが・・・
大観望に到着すると雲が出てきてサムイ、サムイ・・・
丁度10時頃に着いたのですが意外な寒さでメンバー、ブルー入ってました(笑)
小休憩を取ると寒さから逃れるように久木野を目指します。
大観望から内牧へ降りると気温がだいぶ違い、寒さはほとんどなくなりました。
そのまま、赤水を経由して大橋を渡り久木野に向かう途中、久しぶりに通る道だったので
道を間違えてしまいました(苦笑)
すぐに軌道修正し、久木野のそば屋に向かいました。
そこからは順調に道を進みようやく私お気に入りのそば屋、久木野の「そば道場」へ到着。
早速中へ入り、カウンターで肉そばと天ぷらを注文。
ここのそばはざるそばが一番おいしいけれど寒さもあって暖かいそばを注文しました。
テーブルへ向かうとすごい大繁盛!
熊本に居るときはよく来てたけどこんな大賑わいしてるのを見るのは初めてでした。
しばらく待ってそばが手元に来るとすぐにいただきました。
う~ん、相変わらずリーズナブルでうまい!
やっぱり気軽にこれるしおいしいのでここはいいなと改めて思いました。
店に入る前、デジカメでそばを取ろうと思いましたが食欲に勝てず、
すっかり撮影を忘れていました(笑)
全て平らげて満足したら雄大な景色をバックに記念撮影~
ほんとはもっとバシバシ撮りたいけどどうもタイミングが分からず毎回少ししか撮れません(反省)
記念撮影が終わったら白川水源を目指します。
そば道場から白川水源は割りと近く、5分10分程度で到着しました。
中に入ると昔は無かったお店等があり、「あぁ、ここ何年かで変わってきたなぁ」と思いながら
ボーっと水が湧くのを見てました(笑)
景色を堪能したら高森を経由して帰路へ。
途中産山の方に風車が一つあるので見に行こうという話になり、向かいました。
風車はというとうぶやま牧場にあり駐車場に入るとものすごい数のローバーミニが並んでいました。
恐らくミニのオーナーズクラブ集会だと思いますが本当に何台あったんだろう・・・
駐車場のほとんどがミニで埋め尽くされていました。
そんな中、8台程ビートが並んでいて微笑ましかったですね。
ここで休憩を取って57号線から大分を目指しました。
途中道の駅朝地で最後の休憩を取って帰路につきました。
#前回のツーリングより走行距離が長かったと思いますがメンバーの皆さん、お疲れ様でした!
次回のツーリング
by nikealpha on 10月.16, 2006, under [日記] - 雑談
10/21(土)の予定
次は阿蘇かな?
南阿蘇に久しぶりに行こう~。
青の洞門へツーリングに行ってきました!
by nikealpha on 10月.10, 2006, under [BIKE] - ツーリングレポート
10/8(日)に青の洞門へツーリングに行ってきました。
当日は非常に天気もよく絶好のツーリング日和でした。
実は今回のツーリング、ネットでツーリングメンバー募集
されている方と一緒に行く事にしました。
今まで一人で走る事が多く、寂しくなってきたのでネットで探してたんです。
メールでコンタクトを取り、やや緊張気味に朝合流したのですが
みなさんすごくいい人でとても安心しました(^o^)
コースは大分~別府~安心院~宇佐~青の洞門といった感じです。
朝8時に皆さんと合流した時点では外気が低く寒い寒い・・・
僕は着込んで行ったのでへっちゃらだったのですがメンバーの一人が薄着で凍えてました(笑)
安心院で休憩した時、寒さがピークで薄着のメンバーが棄権寸前だったのですが丁度フリースを
脱いでも寒くなかったので彼に貸すことにしました。
結果途中棄権の心配は無くなりましたね(笑)
安心院で休憩後、山を下り、平地に出る頃には日差しも出てきて外気も少し上がり始めました。
その頃にはようやくツーリングを楽しめる気温になったかな?
途中、道の駅で休憩を挟んだ際にデジカメを持ってきている事を思い出して一枚パチリと撮影
その後、ゆっくりとしたペースで青の洞門を目指し、現地で休憩していると・・・
族のツーリング集団がやってきました!
すんごいカウルや爆音は当たり前ですがツーリングの楽しみ方はみんなと一緒なんですね。
その辺がすごい笑えました。(一人マスクしてるやついるし)
しかし、その族集団よりも既に休憩に入っていた4MINI集団(超カスタムのモンキー等)の
排気音のほうが爆音で出発する際は必要以上に吹かし、その音といったら族集団を凌駕しました・・・
ホントカスタム具合がすごかったです。
ぱっと見、ステダン、ファンネル化、ボアアップ、オイルクーラー、ブレンボブレーキ等々。
いったいいくらカスタム費用がかかってるんだろう???
あのカスタムを見たら自分のバイクが純正にしか見えないのが不思議ですね。
青の洞門で休憩後、昼食を取る為に少し走ったところでそばを頂きました。
僕は山かけ(自然薯)そばとおにぎりを一皿。
写真を撮るのを忘れたのが痛すぎますが山かけがかなりおいしかったですよ。
その後、玖珠方面へ抜けて210号を通り、湯布院の道の駅で休憩後、お開きとなりました。
#ボスへ
休憩のタイミングや休憩のタイミングが抜群でした。
細かい気を使っていただいてありがとうございました。
また一緒に走りましょう!
【おまけ】
カスタムが進んでちゃんと写真を撮ってなかったので近所で撮影しました。
次は地味にホーンとか変えちゃおうかな?
![]()
近所でマイFTR223を撮影
タイヤマーキングしてみました
by nikealpha on 8月.28, 2006, under [BIKE] - カスタム(FTR223)
以前、タイヤマーカー(白)を購入していましたので休日にちょっと空いた時間に
タイヤマーキングをしてみました。
タイヤマーカーを塗る前準備として、まずタイヤを脱脂します。
僕の場合は以前購入していた花咲かGのマルチクリーナーでやりました。
サクっと脱脂してタイヤが乾いたらタイヤマーカーの出番です。
一度前輪・後輪共に塗ってしまい乾いたら重ね塗り・・・
という具合に3回塗りました。
1回では色が薄く、白ではなくやや黄色がかった色ですので重ね塗り必須です。
苦労して仕上がり具合を確認すると・・・白のアクセントが入ってかなりカッコイイ!
これはちょっとしたカスタムだけど満足できますよ。
タイヤマーキングやった後、ついでにキャブセッティングもやりました。
前回、MJ:#135、PJ:#35でしたが今回はMJ:#140、PJ:#40に変更です。
交換後、走ってみたらかなりいい感じ!
前回よりもセッティングが合ってるようです。
低速のトルクがかなりアップしています。
その上、アイドリングも安定しています。
しばらくはこれで様子を見るつもりです。
ちなみにスーパートラップにつけているサイレンサーの位置を一つ後ろにしてみましたが
音がかなり下品になったのですぐに戻しました。
やっぱり甲高い音よりもパンチの効いた低音がいいですね。
バイクの画像はまた後日掲載します。
キャブセッティングしてみました
by nikealpha on 8月.23, 2006, under [BIKE] - カスタム(FTR223)
どうも最近エンジン始動直後にアクセルを開けると失火してるっぽいので
あんまりいじりたくないところですがキャブのセッティングをしてみました。
手順は以下のような感じです。
1.ガソリンコックをオフにする
2.フューエルチューブを外す
3.シートを外す
4.ドレンを回し、キャブ内のガソリンを抜く
5.エアクリーナーを外す
6.インマニに固定バンドを緩める
7.キャブを少し回転させるとカバーのボルトが見えるので外す
8.MJ・PJを交換
9.逆の手順で戻す
元々付いていたMJを見てビックリ。
標準の#118がついていました。
それじゃー、ガスが薄すぎるだろ・・・
どうりでパワーがない訳だ。
という事でMJを#135に交換。
で、PJを見てみると・・・#40がついてる?!
不思議だ・・・なぜMJまでセッティングしなかったのだろう。
振り返ってみればアイドリングはするけれどアクセルを開けるとストールする
という夏の怪奇現象を確認していたなぁ・・・
PJ変えたんだからMJも変えておこうよ!(前オーナーさん)
それは置いといて・・・
サクッと交換(なんとなくPJは#35にしました)して戻してエンジン始動。
アイドリング・・・OK
アクセル開度1/4・・・OK
アクセル開度2/4・・・OK
アクセル開度3/4・・・OK
アクセル開度4/4・・・OK!
おおー!なんかよさそうだぞ!
ストールしない!
早速、試運転に出かけてみるとトルクが少しアップした感じ。
その代わり高速の伸びがなくなってしまった。
普段高速乗ることはないし、ツーリングも下道なので良しとする!
その後、しばらく乗ってみるとアクセルの戻りが遅いような気がする。
アフターファイアも減ったし、いい感じだけどもうちょっとセッティングを
煮詰める必要があるみたい。
やっぱPJは#40だな。
教訓:スカチューンされたシングルのキャブセッティングは楽だ!
